viernes, 21 de diciembre de 2012

Felices Fiestas para todos los Amigos del NSU...!!!

Desde Amigos del NSU les queremos desear unas muy lindas fiestas con la familia y amigos...


Toda la fuerza para que el próximo año gane la paz y la unión en el mundo, en especial para los argentinos que la necesitamos....

Amigos del NSU

miércoles, 28 de noviembre de 2012

Con corazón NSU..!!

Algo grande con corazón NSU se está gestando...

Amigos del NSU observando los detalles...

Impresionante el trabajo en los detalles del motor,
la caja de cambios, todo trabajado y
puesto con precisión milimétrica...

miércoles, 21 de noviembre de 2012

Un Prinz 4 desde Chile...!!

Seguimos recibiendo correos desde nuestros vecinos, esta vez Julio de Chile nos cuenta sobre su Prinz 4.

"Soy de Chile y me encuentro en Santiago en la comuna de Macul. Les contare que el NSU está andando, hace 3 meses atrás lo movimos un poco para ver en que estado esta, pues se encontraba estacionado alrededor de 3 años. Adjunto fotos (Se encuentra bastante cochino y con cosas en su interior)."




"El motor extra me recuerdo que mi padre lo hiso funcionar hace unos años atrás."
"Saludos cordiales Julio Jorquera A."

Nos cuenta que lo esta vendiendo. Se pueden comunicar con Julio a su correo electrónico: juliojorquera70@gmail.com

sábado, 17 de noviembre de 2012

Folleto de venta de NSU

Rodrigo y Jose nos acercaron este folleto del NSU Prinz en español. Formó parte de las publicaciones que entregaban las agencias y distribuidores oficiales de la marca.


Lo pueden bajar de aquí en formato .PDF para verlo e imprimirlo.

Folleto de NSU Prinz...

El heredero...

Ya agarra del volante como si fuera suyo...
Cuidado Rodrigo..!!, en cualquier momento Hilario sale con el NSU....!!!


jueves, 1 de noviembre de 2012

Aceites para el Prinz

John nos mando varias notas con novedades que mandaba la fábrica a los concesionarios para informar de cambios, modificaciones, mejoras, repararaciones, resolución de problemas, etc. Es una información valiosa porque nos va a permitir solucionar problemas puntuales de los autos y no "re inventar la rueda" a la hora de hacer la restauración o mantenimiento. Las vamos a ir publicando para los Amigos del NSU.
Ambas notas con un tema muy importante como es el tipo de aceite a usar en los motores.
Cambio de aceite en primavera, en los motores 20/23/30 CV
Aceites "Poligrado", de varios alcances
Asuntos del Taller Nro. 31 /VI  1961
 
 Hacer click sobre la imagen para agrandar

En el último párrafo se lee: "...no pueden ser empleados aceites poligrados (de varios alcances  de viscosidad) para motores PRINZ."
La segunda vuelve a hacer incapie en usar aceites monogrados (un alcance).
Prescripción de aceite para todos los vehículos Prinz
Asuntos del Taller Nro. 33 /VI  1961

Hacer click sobre la imagen para agrandar

Notese el último párrafo subrayado que dice:
Nuestra experiencia nos hacen aparecer más adecuado los aceites con un alcance ya que ellos se adaptan mejor a las características constructivas de nuestros motores PRINZ.

Gracias John..!!

miércoles, 24 de octubre de 2012

El Prinz de Jorge de Bahia Blanca

Nos escribió Jorge de Bahia Blanca y nos mandó fotos de su NSU Prinz que está muy lindo. Aca nos cuenta de su auto y de su mecánico, hijo de un famoso corredor y preparador de NSU de allá.


ESTIMADOS AMIGOS DEL NSU SOY UN FANATICO INCONDICIONAL DEL NSU PRINZ YA QUE FUE EL PRIMER AUTO QUE TUVE A LOS 18 AÑOS  (HOY TENGO 64). HACE CUATRO AÑOS CUANDO ME JUBILE ME PICO LA IDEA DE CONSEGUIR UNO Y RESTAURARLO Y GRACIAS A DIOS PUDE HACERLO Y LA OBRA ESTA CONCLUIDA. LO HICE PINTAR EXACTAMENTE IGUAL AL QUE TUVE EN AQUELLA EPOCA DE JUVENTUD.- LES ADJUNTO FOTOS PARA QUE VEAN QUE LINDO QUEDO, ESTA EN UN 98% ORIGINAL.-



TENGO UN SOLO PROBLEMA QUE ME PREOCUPA Y ES QUE EL MOTOR NO MANTIENE LA PRESION DE ACEITE PESE A HABER REPARADO LA BOMBA Y TENGO MIEDO DE FUNDIRLO.-CREO QUE EL PROBLEMA PASA POR LOS BUJES DE LA CAJA DE CAMBIOS, LOS CUALES NO CAMBIAMOS.- MI MECANICO ES EL HIJO DEL QUE FUERA CONCESIONARIO DE LA MARCA ACA EN BAHIA BLANCA  (DON JOSE "PEPE" BERDINI-FALLECIDO HACE 4 O 5 AÑOS Y FUERA PILOTO EN LOS GRANDES PREMIOS QUE SE CORRIAN INTEGRANDO EL EQUIPO OFICIAL) Y CONOCE MUY BIEN LA MECANICA DE ESTOS MOTORES.-   TENGO OTRO MOTOR CON UNA BIELA FUNDIDA EL CUAL QUISIERA ARREGLAR RECTIFICANDO EL CIGUEÑAL EN BIELAS Y BANCADAS PERO NO CONOZCO ALGUNA RECTIFICADORA QUE ME LO PUEDA HACER YA QUE AQUI EN BAHIA BLANCA NINGUNA LO HACE.- LES QUIERO PEDIR SI ME PUEDEN DAR EL DATO DE ALGUNA RECTIFICADORA, SEGURAMENTE EN BS. AIRES HAY QUIEN HAGA ESTE TRABAJO O EN ALGUN OTRO LUGAR DEL PAIS.-
LES AGRADEZCO LA ATENCION Y ESPERO QUE LAS FOTOS LLEGUEN BIEN.- SALUDOS

Pregunta por una rectificadora y ya le pasamos el dato. Les dejamos el mail de Jorge para contactarse con el:  insuajorge@yahoo.com.ar

miércoles, 10 de octubre de 2012

Los NSU en Autoclásica 2012

Autoclásica es única, con lluvia o con sol, uno no se cansa de caminar y caminar aunque sea en el barro (me olvide las bolsitas para los zapatos), para mirar, observar, escudriñar, espiar en las máquinas que tanto nos gustan.
Por supuesto que los NSU estuvieron en la expo y como no podía ser de otra manera Alberto Oscar Vidriales dijo presente con "el 101" en el stand del S.Isidro Automovil Club.

 Excelente piloto y todo un personaje

 Foto con los amigos de Salta..!! gracias Rodrigo

Que serio Cesar y Alberto..!! linda la galerita bicolor...Me dan un amargo..??

Alberto y Cesar estuvieron haciendo el aguante con el "Aleman" Garcia en su stand. También pusieron a punto y llevaron el banco de pruebas con un motor NSU para demostraciones que estaba impecable..!!


Lindo escape le pusieron..!! ruge el NSU...

En la carpa de los monoposto Tulio Crespi, afamado diseñador y contructor de autos, fue agasajado y compartió recuerdos y anécdotas junto a pilotos de la época. Una de sus primeras creaciones fue el Crespi-NSU de Charly que vemos en la foto.

Tulio sentado y Charly todo un gentlemen

Un apartado especial las motos, todas muy lindas, impecables y brillantes...No podian faltar las chicas de NSU, estuvieron presentes dos ejemplares muy lindos y ganaron premio.

Post Guerra Europeas, 2do. premio la Supermax 250 1959

 
Con tanto barro no sabian por donde pasar sin ensuciarla...!!

Ciclomotores, 1er. premio, NSU Quickly 1950..!!

PD: Rudi cuando llevas a Olga y Penuria a Autoclásica..??

Fotos: Rodrigo, Patricio, Retrovisiones (Miguel Tillous y Diego Speratti)

domingo, 30 de septiembre de 2012

Amigos del NSU se juntó en CAMACVA...

El viernes pasado nos juntamos a comer un asadito en CAMACVA como otras veces y por suerte, pude asistir. Fue muy grato ver a los amigos Albertos, Villa y Rosales (piloto del 103) y compartir anécdotas del último GP, también mucha historia sobre todo de parte de Cesar Deluca y Mario Fusilli.

Dos personajes, Cesar y Mario

 Alberto, Alberto, Enrique y Claudio que asoma del lado derecho
 
Estuvieron Enrique Fonseca que tiene rectificadora en Virreyes, trabajó en motores de autos clásicos y antiguamente en algunos motores de carrera en los años 60 y 70. Mario Fusilli ex piloto (ganó varias carreras de microcupés) y sobre todo muy buen preparador de los años 60. También corrió algun GP con NSU Prinz y fue preparador del equipo oficial Isard.
Lado izquierdo, Alberto Villa y Rosales, Enrique Fonseca y Claudio Solucci.
Lado derecho Jorge Solucci, Mario, Cesar y Hugo Gordi.
 
Ademas Jorge y Claudio Solucci que corrieron varios GPH con Isard y el primer GPH del 2003 con una coupé Ford TCA del Museo J-M-Fangio.

 Claudio y yo

Los comensales y la vedette de la noche, la parrillada en la mesa..!!
Hugo Gordi nuestro corresponsal fiel de las largadas del GP que está buscando Prinz para restaurar (ya empezó con la turbina..jeje) y gracias a el aparezco en las fotos para completar los participantes.

sábado, 22 de septiembre de 2012

El Prinz bicolor de Javier

Javier nos mando unas fotos de su hermoso Prinz bicolor que está a punto de salir a la calle, solo resta ponerle el motor y estará andando y andando...




El auto estaba terminado hace mucho y estaba pendiente terminar y poner el motor en el auto. El entusiasmo en terminarlo surgió luego de correr como acompañante de Alberto (con el 103) en el último Gran Premio Histórico...

Felicitaciones Javier...!!!

sábado, 15 de septiembre de 2012

1ero. y 3ero. los Prinz en subclase A del X Gran Premio...!!

El NSU Prinz 101 del binomio Vidriales-Bigliasi resultó ganador en la categoria subclase-A. El segundo puesto lo ocuparon nuestros amigos los hnos. Salucci con su Isard 700 número 107. El Prinz 103 de Rosares-Perez llegó en tercer lugar.
Fueron muy buenas las últimas etapas ya que los tres autos escalaron posiciones en la clasificación general...

La dupla ganadora en la subclase A
Foto Tillous
 Gracias a Alberto Rosales Amigos del NSU participo del GP
Foto Tillous
 
Nuestras felicitaciones a los corredores de la categoría más chica que lograron la hazaña de "dar la vuelta" una vez más..!!


Las posiciones finales provisorias según la clasificación de www.aca.org.ar:
General    Categoria     Numero
88                3 A             101                 VIDRIALES/BIGLIASI
106              4 A             107                 SOLUCCI/SOLUCCI
131              6 A             103                 ROSALES/PEREZ

Próximamanete ampliaremos con más fotos y videos...!!!

lunes, 10 de septiembre de 2012

Los NSU Prinz en el X Gran Premio


Fotos y videos de los NSU en el X Gran Premio...


Largada del Prinz 101 desde la rampa del ACA
Gracias Hugo que estuvo presente en la partida por el video..!!

Ahora larga el Prinz 103 y el ISard 107
Gracias Hugo por el video..!!

El 103 en los diques cordobeces durante la 1era etapa
Fotos de Tillous

El Isard con el 107 en una neutralización de la 1era. etapa
Fotos de Tillous

Guillermo de Santa Fe fue nuestro corresponsal que viajó a Villa General Belgrano especialmente para saludar los pilotos de los NSU y nos mando fotos de la llegada del sábado y largada del domingo desde esa ciudad. Muchas gracias..!!

Llegada del 101 (el primer auto) en la 1era. etapa...!!
Fotos de Guillermo Schlatter

El 103 largando rumbo a San Luis
Fotos de Guillermo Schlatter

El 101 preparandose para largar desde Villa Gral. Belgrano
Fotos de Guillermo Schlatter

Javier Perez copiloto del 103 nos mando fotos mostrando los paisajes y caminos de la Argentina...

 Una parada en el camino antes de un prime
Fotos de Javier Perez

Que perfil de 3/4 ehhhh...!!!
Fotos de Javier Perez

En la 2da etapa camino a San Juan
Fotos de Javier Perez

 Si que es exigente la carrera..!!
 Fotos de Javier Perez

Paisaje
Fotos de Javier Perez

Seguiremos informando...

sábado, 18 de agosto de 2012

101 y 103 los NSU Prinz en el X Gran Premio

El martes 7 de agosto se realizó el sorteo del orden de largada de X Gran Premio Argentino Histórico 2012. Como todos los años los NSU Prinz estarán participando de la carrera más importante del año. Junto a los NSU compiten los hermanos Solucci con el Isard 700 duros rivales de la categoría A.


Les deseamos mucha suerte en esta nueva edición de Gran Premio Argentino, nos vemos en la largada el 7 de septiembre a las 21hs. en la rampa frente al ACA de Libertador...

jueves, 9 de agosto de 2012

MI NSU PRINZ por Rodrigo L.

Hace casi una década que disfruto el placer de manejar mi NSU. Incluso durante algunos períodos, algunos de ellos largos, su uso fue diario es decir que lo usé para ir a trabajar, para hacer las compras, llevar mis hijos al colegio, trasladarme al supermercado, etc.
Su restauración no está totalmente concluida, por ejemplo el tapizado de los asientos nunca se los hice. Su color negro no combina con el que elegí para el auto, azúl. Sin embargo me ha dado muchas satisfacciones, lo usé en todo tipo de caminos y condiciones climáticas (tierra, barro, nieve), con calor y frío extremo (su fuerte, puesto que arrancó sin chistar con 10 cm de nieve!!).
Superé con éxito difíciles retos viales como son las cuestas de Miranda, la cuesta del Obispo e incluso la de cuesta de Lipán.
Hoy en día es un miembro mas de la familia, mis hijos lo adoran porque crecieron viajando en él, les encanta manejarlo. Lamentablemente esta quedando chico por el crecimiento de la familia, en marzo de este año nació nuestro cuarto hijo, pero ya resolví el dilema: bien pueda voy a comprar otro.

Me he vuelto un fanático de la marca, un experto en su historia, un conocedor de los secretos de su mecánica. Gracias a él, conocí a muchos amigos con los mismos sentimientos, gente a la que realmente quiero y aprecio mucho.
Para lograr hacerlo funcionar, conté con el apoyo de distintas personas que van desde mi exnovia y actual mujer, familiares y amigos, alguno de ellos con profesiones como la de plateros con prestigio mundial y el mejor armero de mi provincia. Lo único que no hice personalmente fue pintarlo y el armado del tren delantero. Ensamblé el motor, realicé la instalación eléctrica, y hasta coloque el parabrisas y luneta con única ayuda de Carolina, mi mujer.
Lamentablemente y contrariamente a lo que muchos creen, no heredé el auto...por fortuna, fue mi primer auto…………
Comencé diciendo que disfruto de mi NSU desde hace casi 10 años, pues bien lo compré sin funcionar e incendiado hace más de 18 años y en cierto momento pensé que nunca lograría volver a armarlo y hacerlo correctamente. Por suerte, estaba equivocado……
El relato de esta pequeña y apasionante historia, que escribo por expreso pedido de mi amigo Patricio Demarchi, quien piensa que le va a servir a otros propietarios y seguidores de la exitosa página “amigos del NSU” para animarlos a restaurar sus autos y se me ocurre contarla de la siguiente manera....

Continuará...

jueves, 28 de junio de 2012

Norberto G. Roth en el GP del '64

Norberto nos regala un relato apasionante de los GP..!! se corría durante la carrera y cuando terminaba seguí el frenesí antes del parque cerrado...
El taller armado en la calle
"Lindo recuerdo, no estoy seguro si la foto es en San Juan o Catamarca aprovechando al máximo los 20 minutos que nos daban para hacer mantenimiento. Para no regalar minutos armabamos el taller en la calle lo más cerca del parque cerrado que nos permitia el reglamento. Armábamos un equipo con el público que levantaba el auto para ubicar los 2 caballetes debajo, luego a revisar si había roturas, frenos, regular platinos, limpiar o cambiar filtos de aire, aceite y nafta. El mayor sufrimiento era el arranque, al dar contacto no respiraba hasta oir el motor en marcha. El camión llevaba todos los repuestos iban 2 personas, otros dos iban en un coche para cubrir las 2 paradas por etapa para abastecernos. Los auxilios se iban después del trabajo en la foto a ocupar el puesto y después de pasar los coches venian al fin de etapa. Un sacrificio, dormian en la ruta.
Estoy de camisa blanca, el lungo del otro lado es Ferdinando del Negro acompañante de Divano,en el piso el negro Divano y Giordano mi acompañante. También compartia el equipo Ratto que no aparece en la foto. Con el 111 salimos 3ros. en el Gran Premio detras de Scaramella y el gordo Boer.
Un detalle que identifica ese coche de otros Sport Prinz es la doble fila de rejillas de ventilación de la tapa del motor si lo ven, y también tiene el pedal del acelerador perforado y mas ancho para taco y punta, es el que fué mio y si lo veo daria para una caída de lágrima.
Gracias por el recuerdo."